O prolongado fechamento do Sistema Integrado Cristo Redentor, conhecido como Paso Los Libertadores, principal corredor rodoviário entre Chile e Argentina, tem provocado impactos sobre o transporte internacional de cargas na América do Sul. A passagem está interditada desde meados de julho devido às intensas nevascas, ao risco de avalanches e às condições climáticas adversas na Cordilheira dos Andes.
A interrupção se aproxima de 30 dias e já é considerada uma das mais longas da história do complexo fronteiriço. Segundo autoridades chilenas, o volume de neve acumulado na região chega a aproximadamente 6,6 metros.
Equipes de órgãos de infraestrutura, Defesa Civil e da Escola de Alta Montanha do Exército do Chile atuam na remoção da neve, no monitoramento das encostas e na avaliação das condições de segurança. A reabertura, no entanto, depende da redução dos riscos para o tráfego, enquanto novas precipitações podem prolongar o bloqueio.
Mais de 2 mil caminhões estão retidos
A paralisação afeta diretamente o transporte internacional de cargas. Estima-se que mais de 2 mil caminhões estejam retidos, principalmente na província argentina de Mendoza, à espera da liberação da travessia.
Entre os veículos estão centenas de caminhões brasileiros utilizados em operações de comércio exterior. As cargas transportadas incluem veículos, autopeças, alimentos, medicamentos, máquinas, equipamentos e produtos industrializados destinados ao mercado chileno.
O Sistema Cristo Redentor é considerado uma das principais ligações terrestres entre Chile e Argentina e integra o Corredor Bioceânico Central, corredor estratégico para o comércio e a integração logística sul-americana.
Prejuízo chega a aproximadamente US$ 10 milhões
Com a paralisação prolongada e o acúmulo de veículos retidos, o setor estima que os prejuízos já tenham alcançado aproximadamente US$ 10 milhões.
O cálculo considera os custos associados à permanência dos caminhões parados durante o período de interrupção e evidencia o impacto financeiro sobre as empresas que atuam no transporte internacional de cargas.
Além dos atrasos nas entregas, as transportadoras precisam arcar com despesas adicionais relacionadas à alimentação dos motoristas, combustível, hospedagem, reprogramação das operações e cumprimento de contratos.
Também existe preocupação com o vencimento dos prazos dos regimes de trânsito aduaneiro. Como a interrupção decorre de condições climáticas excepcionais, as empresas enfrentam uma situação que está fora de seu controle e que pode gerar consequências administrativas e financeiras para diferentes integrantes da cadeia logística.
Retomada do tráfego deve ser gradual
Mesmo após uma eventual reabertura da fronteira, o retorno à normalidade deverá ocorrer de maneira gradual. O elevado número de caminhões acumulados exigirá uma operação coordenada entre Chile e Argentina para liberar o tráfego de forma segura.
A normalização poderá levar dias ou semanas, dependendo das condições meteorológicas e da ocorrência de novas tempestades de neve.
Setor cobra coordenação entre países
Para o vice-presidente extraordinário de Relações Internacionais da NTC&Logística, Danilo Guedes, o episódio demonstra a necessidade de mecanismos de cooperação para lidar com situações excepcionais que interrompem corredores internacionais.
“Estamos diante de uma situação absolutamente excepcional. O Sistema Cristo Redentor é um dos principais corredores logísticos da América do Sul e sua interrupção prolongada provoca impactos que vão muito além do atraso nas entregas. Com prejuízos que já estimamos em aproximadamente US$ 10 milhões em razão da paralisação dos caminhões, as transportadoras enfrentam aumento significativo dos custos operacionais, dificuldades relacionadas aos regimes aduaneiros e incertezas que afetam toda a cadeia de abastecimento.”
Segundo Guedes, embora a segurança seja prioridade diante das condições climáticas, o episódio reforça a necessidade de atuação conjunta entre governos, autoridades de fronteira e órgãos aduaneiros.
“A integração logística entre os países depende não apenas de infraestrutura, mas também de mecanismos capazes de responder rapidamente a situações extraordinárias como esta”, afirma.
A NTC&Logística acompanha a evolução do cenário e defende a adoção de medidas de coordenação entre Brasil, Chile e Argentina para reduzir os impactos sobre o Transporte Rodoviário de Cargas.
Além da segurança dos motoristas e da retomada das operações, a entidade considera necessária uma atuação integrada entre órgãos de fronteira e autoridades aduaneiras para permitir que o fluxo de cargas seja restabelecido com maior agilidade e previsibilidade.
